小米 YU7一小时大定 29 万台，把大家都吓了一跳。这场销量风暴，让同处 25 万级纯电 SUV 赛道的车企们心弦紧绷。尤其是与小米 YU7 形成鲜明竞争态势的智界 R7率先出招，全系提供2万元现金补贴，起售价仅为22.98万元！
不过虽然是用价格迎战，但智界R7的实力却是完全不输。尽管品牌战略不同，小米 YU7 和智界 R7，代表着完全不同的造车理念，以及对用户需求走向两极的理解。
有网友评价小米 YU7 发布会，雷军全场只说了四个字，情绪价值。这与 YU7 宁可牺牲内部空间也要保证长车头、宽车肩、溜背体态的经典运动比例不谋而合。而智界R7相比YU7拥有更大的后备箱容积（837L vs 678L），后排放倒后后备箱容积达到2130L，而YU7为1758L。
展开剩余73%二排空间智界R7也比YU7更宽敞，至少多出一拳以上。
作为电车的小米 YU7 却依然保留着长车头，未免有些形式大于功能了。而智界R7是采用OneBox形态，兼顾外观的同时尽量把空间还给用户。从这里就能看出两者不同的产品哲学，YU7要看着好看，智界R7用着好用。
智界R7纯电版和小米YU7都属于800+km的选手，对于城市出行和短途自驾来说不是问题。不过智界R7还有增程版，纯电续航360km，综合续航1673km，能够适应更多出行场景，特别对于没有家用桩安装条件的用户来说，非常方便。
此外，华为 “满血” 途灵底盘搭配 CDC 可变减振器和空气悬架，让车辆在行驶过程中更加平稳舒适，还能根据不同的路况自动调整悬架的软硬程度。空气悬架应对突发坑洼和障碍物时可以拥有更高的舒适性，智界R7做到全系标配，而小米YU7需要需要27.99万的Pro版才提供
再加上当前市场上，消费者对智能驾驶的关注度日益提升，智界 R7 的华为ADS依然是行业TO级别，也让其在市场竞争中拥有了独特的竞争力。华为自研192线激光雷达，探测距离最远250米，为当前业界最高规格，比起小米YU7标配的禾赛128线激光雷达要强不少。并且，华为智能辅助驾驶全栈自研，技术护城河持续深化。正所谓“智能辅助驾驶”体验没有速成班，确实小米起步较晚。
主动安全保障也是智界R7的一大优势，它搭载了全向防碰撞系统CAS 3.0，新增eAES功能，不仅自动紧急制动速度范围更广，而且可以做到边刹边避让。这一套主动安全，在懂车帝、等媒体实测中成为霸榜选手，目前业内也难寻对手。
智界R7和小米YU代表了技术浪潮下不同的价值取向，一个更重智能与实用的出行体验；一个更重外观与速度。双方都拥有各自的拥趸，无需用非此即彼的二极管思维去评判任何一种路线。
不过具体到下手阶段，依然需要具体的考虑自己用车场景和需求。如果你充电不方便，或者经常跑长途，那么你最好选择增程的智界R7。如果纯电车型，小米YU7的中配到了27.99万，而且现在提车时间据说到了一年以后。对于大多数人来说，智界R7拥有更实惠的价格、更快的提车时间、更好的智驾，这些就值得出手了！
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